作者/Writer：曾吴静霆 2021.12.14
近日，由国际奥林匹克委员会，国际残疾人奥林匹克委员会，国际运动休闲设备协会发起的IOC IPC IAKS Architecture and Design Award公布，来自米兰理工大学的中国留学生曾吴静霆的提案“简阳低线运动公园”获得了其学生及青年建筑师组的唯一金奖。
©竞赛官网
主办方认为简阳低线运动公园的设计方案以其视野、范围、设计响应和高水平的研究给评审团留下了深刻的印象。该设计的出发点是一条将要被废弃的已有 70 年历史的铁路线，该铁路线穿过现在的老城区中心。要在旧城区中心进行大规模的重建是困难的，尤其是想要让公众获得积极生活。被废弃的铁路线带来了一个独特的机会，既可以为老城区注入主要的公共设施，又可以对居民的城市体验产生积极影响。评审团认为，低线运动公园的概念融合了极其广泛的设施和体验，为重新开发的城市社区提供了新的关联与内涵。该设计包括一个体育商业综合体，关注到了提高该地区经济活力的必要性，以及博物馆、遗产公园、康复花园和艺术画廊等组成部分，加强与该地区的文化属性和历史联系。低线运动公园的设计方案对于建筑专业的学生来说是一项了不起的成就。规模大、总体规划成熟、意向包容。陪审团认为这个项目确实值得金奖。
跨越县城中心的铁道
©曾吴静霆
项目概述
建于1952的成渝铁路是新中国建成的第一条铁路，在最新的规划中，成渝铁路跨越简阳市区的部分将整体迁出，从而与现有的高铁站点合并。铁路迁出后，县城的中心获得了一片用于城市更新的区域。相比起简单的将此改造为公路，或者进行其它的商业开发，作者更希望这个地区能够回应周边的社区问题，塑造更加积极的城市公共空间。因而便从回应周边市民需求的角度提出了此提案。
项目背景
左：展示铁道被从城区中心移出，并在未来与机场，高铁站互相配合的地图
右：铁道与城区中不同设施的位置关系
©曾吴静霆
城市中心的铁路线在外移后能够与高铁，天府国际机场等设施相互协作。同时也在老旧的县城中心留下了可以进行改造的区域。而跨越县城中心的铁道两侧，则分布着丰富的城市公共设施。传统的菜市场，市区内最大的两所中学校，一所小学，市区最大医院，图书馆，以及大量的居民。
由于新城的建设，已经大量的青年劳动力外出务工，导致老城日益衰落。但由于医院以及学校的存在，导致在铁道周围聚集了大量的小孩，老人，病人及家属。同时很多在城市工作的年轻人将他们在农村的父母带到了城市中，而这些老人有不断的开垦铁道周围的荒地成为自己的菜园，城市面貌也被一定程度的改变。
铁道空间的特征
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受制于技术与运营的性价比，一般铁路的最大爬坡为2.5%，而城市的地貌是高低起伏的，特别是城市中心区域的地面都是高于铁路线的，因而铁路在市中心“切出了一道V形的凹槽。这样的凹槽一方面切割了城市两侧的空间，带来了交通的不便。但在另一方面又带来了独特的城市空间形态与记忆。
铁道所占有的是一个带状的，长宽比极大的空间，同时由于周边城市空间形成的原因或者背景不同，城市中的公共空间较为碎片化，而铁道被废弃后的空间正好可以成为串联多个城市空间的纽带。
设计策略
铁道发展历史与改造策略
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在城市过去的发展中，铁路的角色是具有双面性的。它一方面连接了简阳与成都，重庆乃至更远的大城市，从而带来了城市的发展与机遇。在另外一方面，由于城市的发展，铁道渐渐的由城市的边沿变为了城市的中心，从而带来了交通的堵塞，噪音的干扰，并在一定程度上阻碍了城市的发展。
随着交通的发展，这条铁路的客运功能渐渐的被高铁所取代，它与市区中人的联系也变得不在紧密，同时货运的需要也被移动到城市的外围。因此利用这个区域，我们不仅能够改善城市的交通问题，还能为原本拥挤的县城提供更多的公共空间。在补全城市功能的同时，带来更多的活力，从而使老城区得以复兴。
铁路旁城市空间发展的历程与未来计划
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城市的繁荣因铁路而来，而在铁路被废弃后，城市的复兴也将由此开始。在第一阶段，铁路的遗址与两侧的消极空间被清理出来，公共服务设施被置入，居民被重新吸引到这一区域；第二阶段，由于居民的回归，更多的商业设施得以被置入到场地的周围，从而创造一定的商业价值与工作机会：第三阶段，周围的城市空间被完全激活，更多曾经被遗弃的建筑被改造，城市职能也由此得以更新。
废弃铁路及周边空间的改造策略
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原有的铁道，在最大限度的保留其形态走向的同时，被改造为自行车道，能够连接县城市区与周边的其它村镇。铁道两侧的区域，则被改造为城市公共活动区，用来设置体育运动，休闲健身，城市剧场，市民美术馆等县城中缺失的城市功能。由于丰富的文化公共空间吸引了极大的人流，因而少量的餐饮娱乐与商店可以被放置在其中。而一条步道将不同高度的这些功能串联起来，满足人流的需要。步道按照残疾人坡道的标准设计，从而方便老城区的残疾人以及大量的老人使用。
基于场地，人群与现有活动生成功能策划，并推导中整体平面的逻辑图
©曾吴静霆
在策划新的低线公园的功能时，提案采用了一套完整的分析逻辑，这套策略被三个因素所影响：一是铁路线两侧的地形与空间现状；二是老县城里已有的人群与渴望吸引的人群；三是居民在铁道周围自发形成的活动。而新的功能也必须满足：利用好已有的空间条件，满足已有居民需要的同时吸引新的人群，有效的延续场地内居民的自发活动这几个条件。基于这些前置条件，提案策划出了文化与旅游，商业，绿化，运动与市民活动这几个类别的内容，并基于场地条件将其放置在合适的位置，同时针对对应的地形与场地条件应用不同的空间策略。
核心区域提案
核心区域城市设计
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在核心区域内，提案最大化了运动激活城市的概念，同时也深入的考虑了高度复合性的城市功能，每个设计区域都在探讨混合与连接的主题：即通过对哪些功能的混合达到了连接哪两个群体的目的。而在建筑与景观的具体设计上，原有的铁路被转变为穿城而过的自行车道，铁路上原有的铁轨与枕木等设施被再次利用为长椅，凉亭，装置艺术品等景观构建。铁道两侧的空间内是根据周围居民需求与空间条件而设置的运动设施，商业与其它的居民活动也被混合于其中。最后一条步道连接起场地内的不同标高，从而满足老人与残疾人的交通需要。
©曾吴静霆
©曾吴静霆
渡口和假日市场——连接城市和村庄
恢复原有的渡口，并将其作为开展水上运动的设施，在一些旅游时节，可以作为乡村旅游的渡口。码头后面的区域为小型商业建筑，同时也预留了临时摊位的空间，可以作为假日市场，举办樱桃节，桃子节等活动。从而满足农民的销售需求，联系城乡。
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共享运动场——连接学校与社会
建设五人制足球场、游泳池、跑道等设施，弥补场边小学体育设施严重不足，考虑到空间的尺寸限制，跑道被抬起作为下面看台的遮阳棚。同时，体育场在节假日对公众开放，以满足市民的运动需求。
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体育商业综合体——人群激发商业活力
将街头篮球、羽毛球、乒乓球等一些公共体育设施与商业建筑相结合，利用体育设施所吸引的人群，激发街区活力。同时将热爱运动的年轻人与热衷于酒吧咖啡消费的中年人联系起来，为父母与子女之间提供交流机会。
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极限运动与创意产业——为青年创造机会
在老城区最大的两所中学之间的场地内设置滑板、轮滑和BMX等体育活动。同时建设更多的书店、创意店等文化创意产业，以满足中学生的消费需求，也为青年创业者提供更多机会。
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天桥综合体——连接日常生活与城市艺术
原来的十字路口是城市的中心地带，大量的摊贩在人行天桥上贩卖商品。改造后利用空中平台延续原有的摊点空间，连接周边建筑，形成二层商业街。鉴于市内缺乏美术馆，在此位置设置了一个小型美术馆，从而拉近艺术与日常生活的距离。
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康复花园和露天剧场——将病患与健康人联系起来
原铁路边上，有大批老人自发组织的戏剧表演，吸引了不少患者前来观看，而铁道的另一侧是老县城里最大的幼儿园。提案利用场地的高差设置了多个露天剧场，露天剧场的两侧分别是给病患休闲的康复花园与给儿童使用的娱乐场地。从而使病患在不接触到儿童的同时，能够观赏到他们的玩乐，从而在保证安全的同时，为病患带来积极的心理影响。
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攀岩墙和门球场——连接不同年龄的活动
场地内有一座不能迁移的污水处理站。利用污水处理站的外墙与屋顶设置攀岩墙和观景台。在攀岩墙旁边的场地内设置门球场，从而满足青年与老年人的活动需要，也为他们提供了彼此观看的机会，增进了解。
项目信息
项目名称：县城里的低线公园
竞赛名称：2021年国际奥林匹克委员会，国际奥林匹克委员会，国际运动休闲设备协会建筑设计奖
主办单方：国际奥林匹克委员会（IOC）、国际奥林匹克委员会（IPC）、
国际运动休闲设备协会（IAKS）
设计师：曾吴静霆
获奖信息：学生及青年建筑师组金奖（唯一）
设计时间：2020年1月
获奖时间：2021年10月
