鹏之翼:深圳大鹏所城南门中轴景观桥设计竞赛入围提案

作者/Writer:REAL建筑事务所 2020.05.12


鱼 鹏 鲲 水 城墙 天空 

记忆如海浪般在桥面翻卷 

这是我们对过去的怀念 

对未来的期许 

对历史文化的传递 

限定的天空似如翻转的海洋 

人如同鱼儿飞鸟一般 

或是栖息停留 或是流动经过 

每个人在这里都有属于自己的位置


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©REAL建筑事务所


背景 Background

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大鹏所城南门中轴景观桥设计竞赛,是2019深港城市\建筑双城双年展(深圳)大鹏所城分展场的展期系列活动之一,是由深圳市大鹏新区管理委员会主办,深圳华侨城东部投资有限公司、深圳华侨城鹏城发展有限公司、上启艺术承办的活动。


大鹏所城南门中轴景观桥位于大鹏所城山海大轴之上,是连接大鹏所城、较场尾滨海区域、海滨民宿小镇的人行交通枢纽。此次设计竞赛旨在打造能够连接大鹏所城与较场尾区域的魅力景观廊道,对于大鹏所城-较场尾区域的景观提升具有重大意义。


设计概念 Concept

桥身形式的设计灵感源于鲲鹏,侧看为鱼,正看为翼。远望人行桥,桥身如越出水面的鱼;而桥体立面取大鹏展翅前,双翼合抱的趋势为意向。沿着大鹏所城的山海大轴,当人们从鹏之翼穿过时,亦穿越了六百年的历史,迎来一座如今将再次展翅的大鹏所城。


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人行桥的翼型曲面外立面使用了像素化砖块系统,是用来突出桥梁结构的垂直性和纪念性。空心轻质陶砖采用横向螺栓固定在竖向曲面梁之间,形成渐变式镂空,其灵感也是激活公共空间,并唤起对大鹏古城,牌楼,城墙解构的历史记忆。

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结构分析 Structural Analysis

人行桥整体结构为简支梁受力体系,主梁为一个宽11m高2.0米,跨度为41米,其形式为混凝土预应力简支箱型梁结构体系。 具体截面设计参照标准40米跨预应力简支箱型梁。 桥墩采用混凝土重力桥墩,形式采椭圆混凝土异型截面,其上并安装有4个JPZ盆式橡胶支座。其基础为混凝土承台,桩基础至地下20米花岗岩持力层。


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在人行桥的翼型曲面外立面上,结构采用了202个竖向曲面梁单元,其材料为30mm厚钢结构板材,通过202个节点,焊接和锚固混合形式固定在桥面板上。这些钢梁之间使用钢性的杆件进行横向连接,以保持横向稳定性。


栏杆扶手为高度1.2米的预制不锈钢扶手单元,使用预埋件与混凝土主梁相连。扶手部分使用橡木扶手等自然材料,并考虑到无障碍设计规范,设置两个扶手高度供儿童及所需人群使用。


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后续设计工作,对于整个简支梁桥,利用MIDAS进行有限元分析,进行桥梁挠度和应力分析,地震、当地风荷载的组合受力分析,桥梁的自振频率的分析,调整和优化截面以满足正常使用极限状态和国家城市人行天桥(CJJ69-95)规范。


智能桥梁/智能基础设施 Smart Bridge/ Infrastructure

桥面板采用不同分区材料,设计中考虑使用塑胶、混凝土,以及木质铺装材料。桥面两侧为主要人行活动区域,采用木质铺面,更具亲和力。桥在满足了其原有的交通功能时,也成为人们可以驻足休憩的公共空间。上下起伏的景观座椅给人们带来意外的惊喜,也将成为孩子们小小的嬉戏天地。


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人行天桥的设计不仅考虑到无障碍通道,也考虑与未来城市基础设施感知终端以及5G多重网络协作及无线网络相连。设计可作为未来的智能物流车的移动载体,也可作数据收集,人体健康信息反馈,AI数据统计等服务站点。


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©图源网络


在大桥上的预制曲面梁上可以安装线性照明系统,在夜间形成交互照明体验。同时,由于大桥的结构模预制块化设计特性,具有在桥上安装可移动高压千斤顶的可能性,让大桥的表面结构与天气、日照、风、或者交通人流等形成交互。


模型 Model

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封存过往记忆的桥 

连接着熟悉与陌生

愿景和归宿  过去与未来

巷尾桥头 与过去重逢

城墙牌楼  被拆掉的历史

被解构的民族记忆

所承载着的旧日时光




项目名称:大鹏所城南门中轴景观桥设计竞赛

项目地点:深圳大鹏所城 

项目类型:人行景观桥

项目规模:桥长约40m,宽约11m

设计单位:REAL建筑事务所

设计主创:焦乃积,李晓龙

项目团队:Xiru Chen,张隽予

主办单位:深圳市大鹏新区管理委员会

承办单位:深圳华侨城东部投资有限公司,深圳华侨城鹏城发展有限公司,深圳市上启文化艺术有限公司

项目时间:2019

网站:www.re-al.cn


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